uedbet首页族

 找回暗码
 注册uedbet首页族

社区广播台

楼主: rt666
打印 上一主题 下一主题

[5号线] 重庆轨迹交通5号线北延伸段工程全线破土动工! [仿制链接]

Rank: 3Rank: 3

UID
456070
帖子
136
精华
0
积分
263
声威
0
人气
0
注册时刻
2014-11-10
16
宣布于 2019-6-24 07:06:34 来自手机 |只看该作者
支付宝 宣布于 2019-6-23 15:31
说这条线运椅子的非蠢即坏,5号线北延之后能够和10号线直接换乘,快速衔接机场削减换乘

在中央公园西换乘也不会带来太多客流的,机场究竟不同于火车站,时刻本钱远大于其他。五号线一期北段除了园博中心外满是人口稠密的区域,现在这样的客流是不及格的。

Rank: 2

UID
652134
帖子
79
精华
0
积分
63
声威
0
人气
0
注册时刻
2018-9-17
17
宣布于 2019-6-24 07:57:29 |只看该作者
南北间隔之大,特别可见啊

Rank: 2

UID
693094
帖子
75
精华
0
积分
61
声威
0
人气
0
注册时刻
2019-4-27
18
宣布于 2019-6-24 09:02:21 来自手机 |只看该作者
wellock 宣布于 2019-6-24 07:06
在中央公园西换乘也不会带来太多客流的,机场究竟不同于火车站,时刻本钱远大于其他。五号线一期北段除了 ...

显着的便利换乘,进步灵通度的行动,竟然被唯客流沦否定,整天喊5号线客流低,是否考虑过5号线全线贯通之后的状况?5号线全线贯通之后是南北干线并且机场以南不与10号换乘,是不是今后5号线沿线都要想办法经过1号9号环线换到10号屡次换乘到机场才舒畅?强制屡次换乘真的能进步客流呢

Rank: 3Rank: 3

UID
456070
帖子
136
精华
0
积分
263
声威
0
人气
0
注册时刻
2014-11-10
19
宣布于 2019-6-24 09:19:27 来自手机 |只看该作者
支付宝 宣布于 2019-6-24 09:02
显着的便利换乘,进步灵通度的行动,竟然被唯客流沦否定,整天喊5号线客流低,是否考虑过5号线全线贯通之 ...

未来全通的五号线的客流首要仍是来自通勤,而首要换乘站仍是西站、石桥铺、冉家坝这几个,而不是中央公园西,飞机带来的客流十分有限,并且乘飞机时刻本钱是比火车更为灵敏,对时刻的灵敏是远超价格的,他们会挑选更快捷更有用的方法去机场,比方轿车。五号线北延伸段便利换乘进步灵通度不假,但提高许多客流十分不现实,所以我们所谓的短期内“运椅子”的结论是没有问题的。

Rank: 2

UID
693094
帖子
75
精华
0
积分
61
声威
0
人气
0
注册时刻
2019-4-27
20
宣布于 2019-6-24 09:46:29 来自手机 |只看该作者
wellock 宣布于 2019-6-24 09:19
未来全通的五号线的客流首要仍是来自通勤,而首要换乘站仍是西站、石桥铺、冉家坝这几个,而不是中央公园 ...

说了半天感觉唯客流论真的可怕,所以照你的理论机场就不配有轨迹交通,已然对客流没有提高主张把t2t3甩站,轨迹交通恰恰是安稳办理时刻的手法,而不是轿车

Rank: 2

UID
677277
帖子
160
精华
0
积分
142
声威
0
人气
0
注册时刻
2019-1-11
21
宣布于 2019-6-24 09:51:24 来自手机 |只看该作者
凱KARRYLINK 宣布于 2019-6-24 01:04
8公里修4年?
6支2期10多公里修了不到2年都要通车了.
2条线相同都是深山老林

据大渝网报导:2016年10月28日,来自市城乡建委的音讯,重庆轨迹交通六号线支线二期和十号线二期工程正式开工建造,相关市级部分、区域负责人以及各参建单位代表到会了开工活动。

Rank: 3Rank: 3

UID
268698
帖子
290
精华
0
积分
248
声威
0
人气
1
注册时刻
2012-9-7
22
宣布于 2019-6-24 10:21:57 |只看该作者
guaidkid 宣布于 2019-6-23 12:26
形似5A和5北速度都比较快,四二显着慢了许多

实际状况是5北是最慢的,

Rank: 3Rank: 3

UID
456070
帖子
136
精华
0
积分
263
声威
0
人气
0
注册时刻
2014-11-10
23
宣布于 2019-6-24 14:03:04 来自手机 |只看该作者
支付宝 宣布于 2019-6-24 09:46
说了半天感觉唯客流论真的可怕,所以照你的理论机场就不配有轨迹交通,已然对客流没有提高主张把t2t3甩站 ...

没人说机场不配有轨迹交通,也没有人说对客流没有提高,你的假定条件有问题。政府的责任便是增加出行的多样性,便利更多的大众,能够uedbet首页能够轿车未来能够国铁,这才是他们一直在做的。现阶段五号线北延伸段可预判的客流不多,我们的忧虑及戏弄无可厚非。

Rank: 2

UID
693094
帖子
75
精华
0
积分
61
声威
0
人气
0
注册时刻
2019-4-27
24
宣布于 2019-6-24 14:26:53 来自手机 |只看该作者
wellock 宣布于 2019-6-24 14:03
没人说机场不配有轨迹交通,也没有人说对客流没有提高,你的假定条件有问题。政府的责任便是增加出行的多 ...

你之前的回复里不便是这个意思么?5号线北延不便是在便利出行么?换乘便利了反而矫情?北延修4年,所以在你们眼里修好之后仍是从大石坝始发么?猜测客流不该该以修好后的状况猜测么?

Rank: 4

UID
614183
帖子
1055
精华
0
积分
619
声威
-5
人气
-3
注册时刻
2018-1-1
25
宣布于 2019-6-24 20:18:14 来自手机 |只看该作者
373288728 宣布于 2019-6-23 08:43
运椅子的线路能不能慢点修

铲铲,便是比及这个通了从人和到中央公园就完全便利了

Rank: 4

UID
614183
帖子
1055
精华
0
积分
619
声威
-5
人气
-3
注册时刻
2018-1-1
26
宣布于 2019-6-24 20:22:08 来自手机 |只看该作者
扯鸡巴蛋,4年之后才通车,有人竟然还在忧虑到2023年5号线运椅子?

Rank: 3Rank: 3

UID
124659
帖子
102
精华
0
积分
208
声威
14
人气
0
注册时刻
2010-6-13
27
宣布于 2019-6-25 00:17:52 |只看该作者
说5北延运椅子的人,有点开展的眼光好不好?5北延自身要修4年,现在中央公园周边的建造力度很大,几年后就会是人口密布,人流量大的当地了。
并且现在的5号线原本便是残废,暂时的客流低迷阐明不了什么。4年后5号线早就拉通到江津了。
还有前面说“更快捷更有用的方法去机场,比方轿车”,许多状况下都是错的。从富贵的闹市走上快速路,就要阅历很多的红绿灯。特别是上下班高峰期,堵车成了常态,只要轨迹交通才能让人心安。
再举个比如,现在江津到机场的大巴在路上耗时都要将近两个钟头,并且一个钟头才一班。假如按uedbet首页均匀游览速度30公里/小时来算,加上换乘时刻,坐uedbet首页估计两个多钟头。uedbet首页班次多,并且站点成线,能够就近乘坐,江津客运中心仅仅一个点。大巴46元,uedbet首页现在封顶是7元,间隔也很显着。当然假如你要说你钱多随意打车,那当我什么都没说。

Rank: 2

UID
683141
帖子
117
精华
0
积分
80
声威
0
人气
0
注册时刻
2019-3-4
28
宣布于 2019-6-25 09:31:43 |只看该作者
horsestrong 宣布于 2019-6-24 10:21
实际状况是5北是最慢的,

我也觉得4号2期和5A速度都快得离谱,特别是5A本年出资方针都出来了。恰恰最慢的是5北

Rank: 4

UID
477075
帖子
1082
精华
0
积分
553
声威
0
人气
-1
注册时刻
2015-4-22
29
宣布于 2019-6-26 09:05:36 |只看该作者
八九公里工期四年,别的的帖子不是在吼5A线29公里2022年通吗?

宣布回复

您需求登录后才能够回帖 登录 | 注册uedbet首页族

回顶部