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[高速铁路] 武汉局集团公司初次迎来“复兴号”动车组 [仿制链接]

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楼主
宣布于 2019-6-22 22:05:02 |只看该作者 |倒序阅览
        2019年4月18日上午7时18分,两组新造的8辆编组“复兴号”动车组CR400AF-2124和CR400AF-2125慢慢驶进武汉动车段运用检修库内,这标志着武汉局集团公司继北京、上海、广州、济南之后,成为全国第五家、华中地区首家正式配属“复兴号”动车组的集团公司。

    为保证“复兴号”动车组上线运转情况,该段提早布置,拟定CR400AF型“复兴号”动车组上线前整治工作方案,树立专项整治项点职责分工,建立“复兴号”动车组检修、乘务部队,实施专车、专人、专修,对动车组走行部、高压牵引体系、网络体系、制动体系、空调体系和边门体系等部位进行要点检查作业,及时涂打防松符号和相关标识。并组织从设备设备、规章制度、作业规范、安全办理、劳作组织、员工本质、备品备件、后勤配套等方面对动车组技能情况进行全面点评,科学拟定调车、检修作业方案和应急预案,全力进步“复兴号”动车组安全保证。

    针对配属动车组归于新造出厂、初次上线运转的实践,该段在组织专班对复兴号动车组进行全面功用实验的一起,组织厂家售后、技能骨干对动车组展开实验性运转,逐项对动车组各项技能情况进行承认。应急指挥中心、厂家技能人员组织专人盯控长途数据,要点重视轴承、电机、齿轮箱等反转件温度数据,剖析温度改变趋势,对途中异常情况实时剖析,辅导随车机械师做好应急处置。

    据了解,近来还将有2至3组新造复兴号将接回武汉,跟着武汉迎来“复兴号”动车组,武汉市民乘坐高铁动车有了更多的挑选,也有了愈加舒适和快捷的乘坐体会。
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宣布于 2019-6-22 22:55:16 |只看该作者
红神龙参战

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宣布于 2019-6-23 11:56:39 |只看该作者
都上线两年了。

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宣布于 2019-6-23 15:19:27 来自手机 |只看该作者
不是初次,武局早就有复兴号了

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宣布于 2019-6-23 15:27:31 来自手机 |只看该作者
大金鹏 宣布于 2019-6-23 15:19
不是初次,武局早就有复兴号了

都是上海局的车,武汉局这是第一次接复兴号车底
再次声明:自己不运用微博

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宣布于 2019-6-23 22:58:10 |只看该作者
复兴号逐步遍及了,多点车正好预备年末的汉十和郑万

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宣布于 2019-6-24 00:58:56 来自手机 |只看该作者
华中地区首家……

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宣布于 2019-6-24 01:25:05 |只看该作者
upendi 宣布于 2019-6-23 15:27
都是上海局的车,武汉局这是第一次接复兴号车底

复兴号和调和号有啥差异?

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宣布于 2019-6-24 01:34:51 |只看该作者

作者:JeffYoung
链接:https://www.zhihu.com/question/61616301/answer/190484339
来历:知乎
著作权归作者一切。商业转载请联络作者取得授权,非商业转载请注明出处。

有些不少改动,不过很可惜,全体来讲乘坐体会是让步的前进的:

1.车内WiFi,运用情况尚不清楚,听说网速不算很好,毕竟是4G信号转的

2.显现座位那个小屏幕一开端说是要和票务体系联动,直接显现对应座位有没有卖出去,可是现在看暂时没有完成(更新:量产车启用了,5列试作车还没启用)

3.改动电源方位,并且增加了USB接口,这个真的是非常好评,比曾经便利多了

4.经过台增加了行包柜,算是新的创收手法吧,不过必定程度上占用了客室空间

5.车厢高度进步,车外设备悉数收纳进车体。一方面内部看起来空间更大了,另一方面气动功能也会好不少。

6.之前说经过台那里的大件行李柜会加上固定锁避免丢掉,不过现在没见到,不知道是不是选装

项目让步的:

1.四节全二等座的车厢各加了一排变成18排座位,座位间隔从宣扬时的1020mm缩水到了980mm,乃至比不上380A,跟CRH2C处于同一水平。别的三节车的二等座座位间隔仍然坚持1020mm,票价相同(更新,又造的新车把一切有二等座的七节车都加了一排,这下不存在座位间隔不等了)

2.原本之前搞统型动车组便是为了暂时换车底的时分座位对等,对接便利,成果标动定员一下加了20/35人,今后假如暂时换车底或许有人就要二等变无座了。不过依据铁路的规则,二等座和无座票价相同,不需求退差价,所以人才不论你舒畅不舒畅有座没有呢

3.由于增加座位的一起没有调整车窗规划,导致原本川崎渠道的动车组现已处理了的“面壁”问题又呈现了,并且第一批50列车都会是这样

4.同样在川崎渠道的动车组上现已处理的遮阳帘问题(一个窗户的遮阳帘分红两个部分,前后排能够别离拉动自己的一半),标动又后退到了大遮阳帘

5.一二等座仍然还在沿用着现已有20多年前史的的新干线E2型动车组的座椅规划,商务座略有改观6.车厢衔接处噪音仍然很大,跟380B大约处在一个水平感觉380A真的是国铁动车组的巅峰之作了

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宣布于 2019-6-24 01:47:26 |只看该作者
本帖最终由 青城山 于 2019-6-24 01:51 修改

https://www.zhihu.com/question/66966026/answer/445761622

https://zhuanlan.zhihu.com/p/30065127

看了下面的点评,复兴号好像乘坐体会还不如调和号。

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宣布于 2019-6-24 11:48:38 |只看该作者
去坐一坐 就会知道了 感觉很不错 特别是美丽的灯

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宣布于 2019-6-24 21:19:21 来自手机 |只看该作者
期望武局海豚能够开一班到抢铁

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宣布于 2019-6-24 23:33:11 来自手机 |只看该作者
座位下面没有充电差评!

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